Radsport-Manager 4

					


ALLGEMEINE TIPPS:

- Machen Sie viele Trainingslager. Ein 10-tägiges Bergtrainingslager verbessert die Bergfähigkeit Ihres Fahrers um bis zu fünf Punkte. Ein Freizeit-Trainingslager bringt Ihrem Fahrer bis zu 10 Rennpunkte.

- Setzen Sie während des Rennens Ihren Proviant klug ein. Wenn dein grüner Balken fast voll ist und dein weißer Balken sich leert, kannst du einen Teil deines Proviants verwenden, um den weißen Balken zu erhöhen. Nutze das. Du willst nicht, dass dir die weiße Leiste ausgeht.

- Wenn du ein Team mit 4.000.000 verwaltest, solltest du dich nicht scheuen, zu Beginn der Saison Fahrer zu kaufen. Wenn du auf 100 Fahrer bietest, werden die Teams etwa zehn akzeptieren und etwa vier werden einem Vertrag zustimmen. Der Kauf eines Fahrers kostet nur zwischen 50.000 und 200.000, ist also eine gute Möglichkeit, Ihr Team zu verbessern.

- Ich fahre fast jedes Rennen der Saison. Bei den meisten bin ich nur mit einem, zwei oder drei Fahrern dabei. Auf diese Weise verdiene ich viel Geld und sammle viele Punkte für verschiedene Ranglisten, ohne dass mir die Rennpunkte ausgehen.

FLACHETAPPEN BEI ETAPPENRENNEN ZU GEWINNEN:

Fast alle Ausreißer auf den Flachetappen werden 20 bis 50 km vor dem Ziel eliminiert. Gehen Sie also kein Risiko ein. Warten Sie stattdessen, bis noch etwa 25 km verbleiben, und setzen Sie dann Ihren Fahrer auf 99 UNABHÄNGIGE EFFIZIENZ den Punkt, und er wird sich leicht vom Peleton lösen. Das funktioniert allerdings nur mit Fahrern, die über ein flaches 70er-Feld verfügen.
SIE GEWINNEN HÜGELIGE ETAPPEN UND BERGETAPPEN BEI ETAPPENRENNEN:

Bei hügeligen Etappen und Bergetappen ist eine Ausreißergruppe definitiv die beste Möglichkeit. Setzen Sie alle Ihre Fahrer in der ersten Ausreißergruppe ein. Je mehr Fahrer mit 70 in den Hügeln/Bergen, desto besser. Verlassen Sie sich auf die anderen Fahrer in der Ausreißergruppe, um die erste Hälfte der Etappe anzuführen, und setzen Sie Ihre eigenen Fahrer für den Rest der Etappe ein. Meistens haben Sie einen so großen Vorsprung auf das Hauptfeld, wenn die Favoriten angreifen, dass Sie sogar mit Fahrern mit nur 70-75 Bergfähigkeiten gewinnen können.

Wenn du in einer schwierigen Situation mit schwachen Fahrern bist, wähle deinen stärksten Fahrer als kompletten Kapitän. Lassen Sie den Rest des Teams den ganzen Tag über arbeiten, ohne dass er bis zu den letzten 20 km einen Finger rührt.
GEWINNER-KLASSIKER:

Der Schlüssel zum Sieg bei den Klassikern ist ein früher Angriff vor den Favoriten. Oftmals gewinnt eine Ausreißergruppe nach 60, 80 oder vielleicht sogar 100 Kilometern mit einem Großteil der nächstbesten Fahrer im Feld das Rennen. Wenn Sie zum Beispiel bei Lüttich-Bastogne-Lüttich dabei sind und Ihr Kapitän J. Flecha eine Steigfähigkeit von 76 hat, haben Sie keine Chance gegen einen Fahrer wie P. Bettinni mit einer Steigfähigkeit von 85, wenn er ca. 30 km vor dem Ziel angreift. Deshalb ist es wichtig, früh zu attackieren. Übernehmen Sie keine Führung in Ihrer Ausreißergruppe. Warten Sie, bis die Ziellinie so nahe ist, dass Sie allein dorthin fahren können, und lösen Sie sich dann mit 99 UNABHÄNGIGEM EFFEKT von der Gruppe.