Mi coche de invierno

Si Mi coche de verano era una oda borracha y bañada por el sol al aburrimiento rural finlandés de los 90, Mi coche de invierno es su sobria y estremecedora resaca. La secuela toma todo lo que hizo del original un clásico de culto -la obsesiva construcción de coches, la física extraña, la cerveza- y lo entierra bajo medio metro de nieve. Pasa de ser un extravagante simulador mecánico a un brutal juego de supervivencia en el que el frío tiene tantas probabilidades de matarte como un latiguillo de freno suelto. Ya no sólo construyes un coche, sino que luchas por mantener la sangre líquida mientras lo haces.

Frostbite y líneas de combustible: Jugabilidad básica

El proyecto: La estrella del espectáculo es el Corris Rivett (basado en el Ford Taunus TC), una bestia de tracción trasera que debes construir a partir de una carcasa desnuda. A diferencia del Satsuma, esta construcción es aún más granular, requiriendo que ensambles balancines de motor individuales y trates con un chasis más complejo.
Frío letal: La temperatura es su nuevo peor enemigo. Debes calentar activamente tu casa, llevar capas de ropa de invierno y mantener caliente el habitáculo de tu coche. Olvídate de la falta de camiseta del primer juego; salir a la calle sin estar preparado es una sentencia de muerte.
Física de invierno: La conducción ha cambiado por completo. Las carreteras están cubiertas de hielo y nieve, lo que convierte a los coches con tracción trasera en una pesadilla sin neumáticos adecuados y control del acelerador. Si antes pensabas que los caminos de tierra eran difíciles, pruébalos con tracción cero.
El conductor diario: Se empieza con el Sorbete, un utilitario FWD fiable que te sirve de salvavidas mientras buscas piezas. Se maneja mejor en la nieve que el coche de tu proyecto, pero sigue siendo una caja económica de los 90 luchando contra los elementos.
Trabajos flexibles: Los rígidos trabajos de fichar han desaparecido y han sido sustituidos por una economía más flexible que te permite ganar dinero según tu propio horario, suponiendo que tu tractor empiece a trabajar con heladas de -20 °C.

Cómo funciona

Mi coche de invierno toma la base de su predecesor y le añade una capa de dificultad survivalista que lo distingue de otros simuladores mecánicos.

Juego	Diferencia clave
Mi coche de verano	CMM añade una mecánica de temperaturas letales y una física de carreteras resbaladizas, cambiando el tono de “despreocupado caos veraniego” a “sombría supervivencia invernal”.”
Mon Bazou	En Mon Bazou es una experiencia relajante y agradable, Mi coche de invierno es activamente hostil, castigando los errores con la muerte o con bloqueos blandos.
La larga oscuridad	Ambos juegos te matarán de frío, pero sólo CMM te pide que montes un árbol de levas y ajustes el juego de válvulas mientras te congelas.

Detalles clave

Desarrollador / Editor: Juegos Amistech.
Plataformas: PC (Steam).
Fecha de publicación: Acceso anticipado el 29 de diciembre de 2025.
Género: Simulación / Supervivencia / Mecánica.
Entorno: Una versión congelada y ficticia de la Finlandia de los noventa.

A quién va dirigido

Imprescindible para veteranos del primer juego que pensaban que el modo permadeath no era lo suficientemente estresante.
Perfecto para entusiastas de los coches que entienden que Tracción Trasera + Hielo = Diversión (y terror).
Saltar si te falta paciencia; este juego te exige calentar el motor antes de conducir y calentar la casa antes de dormir. Es lento, deliberado y castigador.

Por qué funciona

Funciona porque respeta la inteligencia del jugador y su tolerancia al dolor. No hay puntos de referencia ni tutoriales. Cuando por fin Corris Rivett al arrancar en una fría mañana, la sensación de logro es genuina porque no te has limitado a pulsar un botón; has construido el motor, cableado la electrónica y ajustado la mezcla de combustible tú mismo, todo ello mientras luchabas contra la hipotermia. Capta a la perfección la belleza específica y miserable de la cultura automovilística invernal nórdica.