F1 2018

					
Trucs et astuces :

 Jouez au mode carrière ! Le mode carrière est un excellent moyen de se familiariser avec le jeu grâce à une courbe de progression régulière, mais si vous y jouez, essayez de jouer l'une des équipes les moins bien classées. Les équipes les mieux classées ont des objectifs beaucoup plus difficiles à atteindre.
 Prêtez attention à la R&D. Dans le mode carrière, vous pouvez investir dans la R&D et débloquer

de nouveaux avantages pour vos véhicules - ne l'ignorez pas !
 Votre ingénieur de course, “Jeff”, peut donner l'impression qu'il n'est là que pour intervenir au moment de la course.

Il n'en reste pas moins qu'il a quelques conseils à donner. Pendant que vous êtes en

votre équipe travaille en coulisses pour s'assurer que vous atteignez les objectifs fixés.

la ligne d'arrivée le plus rapidement possible.
 Les nouveaux venus doivent s'en tenir aux voitures Ferrari. En effet, il s'agit des voitures les plus ‘faciles’ à utiliser’

Ils sont donc beaucoup plus conviviaux pour les nouveaux joueurs qui veulent se familiariser avec les choses.
 Faites attention à ce qui vous entoure ! Les circuits de F1 2018 ne sont pas les mêmes que ceux de Mario.

Kart, mais il y a encore des choses à suivre - les courbes, la pente, la météo, et le temps.

plus.
 Entraînement ! Vous pouvez vous habituer à n'importe quelle voiture, n'importe quel circuit ou n'importe quelle variante du jeu, du moment que vous vous habituez à la voiture, au circuit ou à la variante en question.

au fur et à mesure que vous vous entraînez. Vous n'allez pas commencer à gagner à ce jeu tout de suite, mais...

Il suffit de persévérer, car cela porte ses fruits.
 Si la répétition des programmes d'entraînement peut vous aider à améliorer votre stratégie de course, vous ne devez pas vous contenter d'une simple répétition des programmes d'entraînement.

Il faut également penser à la durabilité de votre voiture. Les pièces s'usent et il y a

Si vous en utilisez trop et trop tôt, vous vous exposez à des sanctions. N'exécutez que le strict minimum de

des séances d'entraînement pour économiser des pièces.
Où puis-je trouver mes sauvegardes ?

Les sauvegardes de F1 2018 sont disponibles ici :
XC:\NProgram Files\NSteam\Ndonnées utilisateur\N737800\Nà distance
Configuration de base du mode carrière :

Trois configurations qui fonctionneront sur tous les circuits en mode carrière.
Pistes à faible coefficient d'adhérence :

(Aéro) 2, 4

(Transmission) 85%, 75%

(Géométrie en suspension) -3,50, -2,00, 0,15, 0,50

(Suspension) 8, 4, 8, 6, 4, 5

(Freins) 78%, 52%

(pneus) 23.0, 21.1

(Répartition du poids) 7
Pistes de force motrice moyenne :

(Aéro) 5, 7

(Transmission) 78%, 75%

(Géométrie en suspension) -3,50, -2,00, 0,15, 0,50

(Suspension) 8, 4, 8, 6, 4, 5

(Freins) 78%, 55%

(pneus) 23.0, 21.1

(Répartition du poids) 7
Pistes à fort coefficient d'adhérence :

(Aéro) 8, 11

(Transmission) 55%, 75%

(Géométrie en suspension) -3,50, -2,00, 0,15, 0,50

(Suspension) 8, 4, 8, 6, 3, 4

(Freins) 80%, 55%

(pneus) 23.0, 21.1

(Répartition du poids) 7
F1 2018 Game Car Setup :

Configurations recommandées pour les voitures
Note : Ces réglages sont faits pour une voiture rapide, pas pour économiser les pneus et le carburant.
Australie :

(Aéro) 5, 8

(Transmission) 65%, 100%

(Géométrie en suspension) -2,50, -1,00, 0,05, 0,20

(Suspension) 3, 3, 11, 7, 3, 4

(Freins) 89%, 52%

(pneus) 23,8, 21,1

(répartition du poids) 8
Bahreïn :

(Aéro) 1, 8

(Transmission) 100%, 75%

(Géométrie en suspension) -2,50, -1,00, 0,05, 0,20

(Suspension) 7, 2, 9, 4, 3, 3

(Freins) 75%, 52%

(pneus) 24.2, 22.7

(Répartition du poids) 9
Chine :

(Aéro) 4, 6

(Transmission) 70%, 75%

(Géométrie en suspension) -2,50, -1,00, 0,05, 0,20

(Suspension) 4, 3, 10, 7, 3, 3

(Freins) 80%, 53%

(pneus) 23.0, 20.7

(Répartition du poids) 7
Azerbaïdjan :

(Aéro) 1, 4

(Transmission) 65%, 100%

(Géométrie de la suspension) -2,50, -1,50, 0,05, 0,20

(Suspension) 3, 3, 11, 7, 5, 6

(Freins) 75%, 54%

(pneus) 23.4, 21.1

(répartition du poids) 8
Espagne :

(Aéro) 2, 11

(Transmission) 75%, 100%

(Géométrie en suspension) -2,50, -1,00, 0,05, 0,20

(Suspension) 2, 2, 11, 9, 3, 3

(Freins) 89%, 52%

(pneus) 23.0, 21.1

(Répartition du poids) 9
Monaco :

(Aéro) 10, 11

(Transmission) 65%, 100%

(Géométrie en suspension) -2,50, -1,00, 0,05, 0,20

(Suspension) 3, 3, 11, 7, 3, 4

(Freins) 89%, 53%

(pneus) 23.4, 20.7

(répartition du poids) 8
Canada :

(Aéro) 3, 7

(Transmission) 90%, 100%

(Géométrie en suspension) -2,50, -1,00, 0,05, 0,20

(Suspension) 2, 2, 11, 9, 4, 4

(Freins) 87%, 52%

(pneus) 23.0, 20.7

(répartition du poids) 8
Grande-Bretagne :

(Aéro) 3, 5

(Transmission) 65%, 100%

(Géométrie en suspension) -2,50, -1,00, 0,05, 0,20

(Suspension) 5, 4, 10, 8, 3, 4

(Freins) 89%, 53%

(pneus) 23,8, 21,1

(Répartition du poids) 7
Allemagne :

(Aéro) 3, 6

(Transmission) 50%, 100%

(Géométrie en suspension) -2,50, -1,00, 0,05, 0,20

(Suspension) 4, 3, 11, 9, 3, 4

(Freins) 89%, 53%

(pneus) 23,8, 21,1

(répartition du poids) 8
France :

(Aéro) 1, 5

(Transmission) 75%, 100%

(Géométrie en suspension) -3,50, -2,00, 0,1, 0,35

(Suspension) 3, 3, 10, 8, 3, 4

(Freins) 89%, 53%

(pneus) 23.4, 21.9

(répartition du poids) 8